随着互联网的深入普及，各行各业的营销模式都在发生着转变。汽车行业也是如此，传统的汽车营销模式如车展和4s店营销的等已经无法满足市场需要。而“互联网＋”时代的到来为汽车产业的营销注入了新的活力。

　　本文将通过对我国汽车产业现状进行分析，探究“互联网＋”对我国传统营销模式带来的创新，并对我国汽车产业营销模式的创新提出对策意见。

　　汽车制造商为了将产品销售给购买者，会开展相应的推广和销售模式等一系列措施，这些措施就是所谓的汽车营销模式。一个好的营销模式不仅可以提高企业的品牌知名度，还能促进汽车在市场上的流通，间接的促进汽车行业和其他行业的发展。

　　经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了巨大的进步，逐渐随着市场的发展趋于多样化。汽车4s店、汽车服务门店等层出不穷，有效的推动了我国汽车销售行业的发展。从客观上来看，我国当前的汽车营销整体上处于营销手段不断创新，价格不断降低，服务不断提升的阶段。

　　但是时代在进步，人的需求也日新月异，我国传统的的汽车营销模式在近几年已经开始跟不上时代的步伐，需要及时创新改革。

　　以4s店的为例，无论是过去还是现在，4s店一直是我国汽车营销的主要渠道。自从1998年从欧洲传入我国之后，这种集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的汽车销售店，在短短的几年内迅速发展。

　　由于其与汽车生产厂家建立了直接的产销关系，与其他营销商相比4s店的售后服务更容易得到保障，因此在投诉，提出意见和索赔方面信誉较高。另外，4s店只针对一个厂家生产的车型，并且还会有厂家专门进行培训，在汽车维修，使用和技术参数等方面也无人能出其右。慢慢地这种模式被国内诸多汽车厂家所青睐。

　　可是当前4s店的发展前景却不容乐观，这种销售模式对汽车的销量有着极高的要求，一旦经营利润不能维持4s店的成本开销，其服务内容必将大打折扣，进而引发消费者信任危机，对整个4s店行业的信誉都会造成影响。

　　并且随着我国近些年汽车行业的发展，4s店也如同雨后春笋般出现，但是4s店的增长速度远远超过了我国汽车行业的发展速度，这导致4s店行业内竞争加剧，其经济效益不足的弊端也在业内竞争力剧增这一基础上逐渐显现。

　　除此之外，我国汽车营销行业还存在着同质化严重的现象。2016年，名不见经传的众泰汽车因推出了一款与保时捷Macan外形十分相似的车型SR9而大火，众泰因此也获得了“保时泰”的称号。而产品设计上的抄袭，仅仅是我国汽车行业同质化的冰山一角。从我国汽车产业的营销历程来看，这一问题其实一直存在。

　　从早期明星代言盛行，粉丝因明星站台而挤爆汽车展馆，到几乎所有车展都将“香车美人”作为主题以此来博得消费者眼球，再到特斯拉带来品牌直营模式之后我国传统车企纷纷建立品牌自营中心。我国的汽车企业并不是不能接受新事物，问题在于一种新模式，新形态刚刚出现，大家就会蜂拥而上。而不在意这个模式是否适合自己，直接就去复制粘贴，照葫芦画瓢。从这两年我国汽车市场持续低迷就可以看出，这种“营销模式”并不能推动汽车行业的发展。

　　目前，以互联网为基础的新消费场景已经出现。传统的汽车营销模式或许也可以借助互联网的发展进行革新。“互联网＋”或将成为汽车营销行业提高利润，打破行业同质化的新方向。

　　随着人工智能与数字技术的快速发展，“互联网+汽车”已经颠覆了传统汽车行业的技术观念，并深刻影响着汽车企业的发展。截至2021年9月，我国机动车保有量突破了 3 亿辆大关，汽车保有量突破了2 亿辆大关。

　　但与美国和欧洲的每百户汽车保有量300辆和200辆相比，我国汽车行业营销发展仍有较大空间。因此，在互联网+汽车产业营销模式的创新下，我国传统汽车产业营销模式，需要不断创新：

　　利润与销售额和成本挂钩，无论是销售额的增加或者成本的降低都可以带来利润的提高。“互联网＋”的到来，给传统4s店带来了增加销售额和降低成本的新途径。

　　对于汽车销售行业，销售额的高低取决于用户池的大小。之前用户买车，都需要进行实地考察，对汽车的参数、报价、购车优惠以及售后的保险、年检、保养等等都会仔细关注。互联网的发展让4s店可以以这些功能为基础构建用户池。有了这些功能，“鱼塘”就对“鱼”产生了价值，鱼也就不会随便乱跑。之后，只需要对“鱼”耐心看护，让“鱼”产生依赖感，那4s店扩充用户池的目的便达到了。

　　在扩充用户池的同时，互联网的使用也让传统的经营管理模式更加科学化，提升了效率。并且许多服务也可以转移至线上，减少了对人力资源的需求，让客户更方便的同时也降低了自己的经营成本和人力成本。用户规模的扩大和成本的降低提高了传统汽车产业的盈利空间，提高了他们的生存能力。

　　当前许多企业的营销仍然停留在综艺赞助，明星代言等模式当中，同质化严重。殊不知这种自说自话的营销模式已经逐渐不再被大众所接受。相比于传统的信息获取渠道，年轻人更喜欢通过新闻、测评和实操等了解汽车市场和产品。

　　随着互联网的发展，许多企业开始将互联网与汽车营销相结合，以打破当前同质化的僵局。以荣威汽车为例，荣威汽车借助互联网技术将智能汽车的现实空间与元宇宙的虚拟空间相结合，通过线上新车发布会、数字化展厅、虚拟试驾以及虚拟形象客服等新型营销方式获得了大量消费者的青睐。

　　与此同时，荣威汽车还通过互联网建立了具有消费者互动功能的虚拟社交游戏乐园，提供NFT（非同质化通证）数字衍生品等可以提升消费者兴趣的虚拟物品，在增加粉丝互动的乐趣的同时提高消费者对品牌的忠诚度。荣威推出的首个NFT艺术作品以100万元价格成交，足以说明该营销模式的潜力。

　　由此可见，“互联网＋”对我国汽车产业营销模式的创新有很大帮助，我们该如何把握住这次变革机会，促进我国汽车行业健康稳定发展呢？

　　由于我国互联网＋与汽车营销的结合时间并不久，导致当前缺乏一套完善的“互联网＋汽车营销”人才培养体系，汽车网络销售人才存在着巨大的缺口。

　　对此，企业可以加大与高校的合作，车企可以根据当前行业的需求，为高校提出相应的人才培养大纲，同时也可以适当开放一些岗位，让在校学生可以真切体验到企业的工作流程，便于高校教学活动的展开。除了企业需要努力之外，相关领域的人也应该提高自我营销的能力，培养创新思维，研究一些主播和网络大V的自我营销风格，学习有用的经验，将个人魅力通过互联网平台展现。

　　互联网时代也是信息大规模扩散的时代，一个人每天可能会刷到几十甚至上百条信息。一旦汽车营销策略没有做好客户筛选，精准度不足，那可能就会引起客户反感，将营销信息当做垃圾信息，最终导致客户流失。所以在互联网的背景下，营销策略的精准度也十分重要。

　　要想提高策略的精准度，“用户画像”是一个不错的方式。无论做什么，营销者都必须清楚自己的用户是谁，他们的年龄阶段、社会地位、消费能力等等都是可以描绘的方面，描绘的越细致，用户的区分度就越高，营销策略也越有针对性。

　　如果这一点能做好，那用户就会觉得你的营销策略是专门为他量身打造，这对提升用户好感度，增加销量都会起到推动作用。

　　一个产品有了自己文化，便有了自己的灵魂。特别是在当前这个高速发展俄时代，人们对于一些信念，情怀之类的往往会有别样的热情。

　　因此，汽车行业也要衍生出一个自己专属的品牌文化，利用消费态势与消费者之间形成一种思想理念，将这种理念通过自己的产品设计表达出来。这种专属于自己的设计，也是消除汽车行业同质化现象的关键。不仅如此，汽车文化的营销对于自己品牌的扩大，名气的传播以及消费者的吸引都有十分重要的作用。

　　随着互联网的发展，信息的传播速度越来越快，获取渠道越来越多。如果汽车行业仅仅局限于传统的营销模式，那必将会淹没在时代的洪流当中。

　　因此，汽车产业的营销一定要与互联网相结合，紧跟时代的步伐，为推动汽车行业可持续发展创造有利条件。

　　刘海滨.“互联网+”汽车产业营销模式的创新对策分析.产业创新研究,2023(05):106-108.